郵輪產業(yè)發(fā)展前景廣闊,近年來受到國家的高度重視,有關部門出臺了多項推動郵輪產業(yè)發(fā)展的指導和扶持政策,上海、海南、山東、福建等多個省市將郵輪產業(yè)納入“十四五”規(guī)劃。
郵輪被稱為造船行業(yè)皇冠上的明珠,是與高端旅游融合的重要領域,郵輪旅游產業(yè)發(fā)展正帶動一批相關產業(yè)的發(fā)展。郵輪研制是高度系統(tǒng)化、集成化的“巨系統(tǒng)工程”,反映了一個國家的綜合科技水平與制造實力。
郵輪造價多少?
大型郵輪造價超過10億美元,配套供應鏈涉及100多家戰(zhàn)略供應商、8000多家專業(yè)供應商,涵蓋120類成套設備、2500多萬個零部件。
我國郵輪旅游發(fā)展已經有十多年,郵輪文化開始深入人心、郵輪旅游獲得廣泛普及。疫情前,我國郵輪旅游規(guī)模曾一度達到489萬人次。據專家預測,到2035年我國郵輪市場規(guī)模將達1400萬人次,成為全球最具活力市場之一。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國郵輪產業(yè)深度調研及發(fā)展前景預測研究報告》顯示:
郵輪產業(yè)投資前景分析
全球造船業(yè)深度調整的嚴峻形勢下,我國要由世界造船大國向造船強國邁進,郵輪更是戰(zhàn)略必爭領域。
一方面,大型郵輪建設將促進中國與世界多樣化的經濟聯(lián)系。如本次開工建造H1509的上海外高橋造船有限公司已跨行業(yè)、跨地區(qū)尋源吸納超過500家全球供應商,而在郵輪特有的內裝領域,也與來自美國、意大利的54家服務商建立了合作;與全球領先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應商??怂箍礟PM聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設計軟件,并在全船成功應用,成為全球首創(chuàng)。
另一方面,大型郵輪的建設本身具有巨大的經濟撬動力。當一艘大型郵輪造價超過10億美元,配套供應鏈涉及100多家戰(zhàn)略供應商、8000多家專業(yè)供應商,涵蓋近120類成套設備、約2500萬個零部件,其復雜程度是大飛機的10倍、高鐵的50倍,單艘郵輪建造吸收勞動力超過1000萬工時。而2018年全球郵輪船隊規(guī)模433艘,郵輪乘客數2850萬人次,直接創(chuàng)造就業(yè)崗位超過110萬個,經濟規(guī)模超過1200億美元。
交通運輸部等部門曾發(fā)布《關于促進我國郵輪經濟發(fā)展的若干意見》,其中提到,預計到2035年郵輪旅客年運輸量將達到1400萬人次。而據中國水運網報道,屆時,將拉動包含新建100艘豪華郵輪在內的萬億元規(guī)模的投資,我國每年郵輪產業(yè)經濟規(guī)模將突破4000億元人民幣,創(chuàng)造就業(yè)崗位150萬個,郵輪產業(yè)有望發(fā)展成為我國海洋經濟高質量發(fā)展、拓展藍色經濟空間的重要產業(yè)集群。
郵輪產業(yè)發(fā)展前景廣闊,近年來受到國家的高度重視,有關部門出臺了多項推動郵輪產業(yè)發(fā)展的指導和扶持政策,上海、海南、山東、福建等多個省市將郵輪產業(yè)納入“十四五”規(guī)劃。目前,我國已經建成了9個郵輪母港,并形成了環(huán)渤海、長三角、大灣區(qū)和海南4個郵輪旅游經濟圈。各個郵輪經濟圈各具特色,都有各自的競爭優(yōu)勢和特色旅游產品。
郵輪是移動的“酒店+旅游目的地”,將有力帶動餐飲、零售、旅游等岸上經濟的發(fā)展和相關設施的建設。
近年來,隨著游艇市場空間的不斷擴大,游艇產品也在不斷地創(chuàng)新發(fā)展。目前,青島游艇制造企業(yè)已經可以生產各種用途的船艇來滿足商務、執(zhí)法、旅游、休閑、娛樂、游釣、養(yǎng)殖、施工、搶險等不同客戶群體的需要。國產小型游艇的產品質量還得到歐美、中東、東南亞等國家消費者的認可,出口到海外。大眾化、小型化、新能源、智能化是游艇的發(fā)展方向,我們目前正在聯(lián)合相關企業(yè)開展游艇無人駕駛等智能化方面的合作。
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2022-2027年中國郵輪產業(yè)深度調研及發(fā)展前景預測研究報告
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