智慧物流市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年11月2日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 606 34
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11月1日消息，雙十一大促首日，蘇寧易購(gòu)物流發(fā)布全新智慧物流解決方案。在技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，蘇寧易購(gòu)物流建立起賦能全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈系統(tǒng)及技術(shù)平臺(tái)，并結(jié)合AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新一代信息技術(shù)應(yīng)用。

11月1日消息，雙十一大促首日，蘇寧易購(gòu)物流發(fā)布全新智慧物流解決方案。在技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，蘇寧易購(gòu)物流建立起賦能全產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)鏈系統(tǒng)及技術(shù)平臺(tái)，并結(jié)合AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新一代信息技術(shù)應(yīng)用。

智慧物流市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

近幾年，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)的催促下，傳統(tǒng)物流方式已無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展需求，物流行業(yè)的智慧化變革勢(shì)在必行。智慧化、數(shù)字化、可視化的供應(yīng)鏈已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展主賽道。智慧物流強(qiáng)調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)降低社會(huì)成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會(huì)資源的目的。

近年來(lái)，國(guó)家密集發(fā)布智能物流刺激政策，推動(dòng)智能物流技術(shù)進(jìn)步及應(yīng)用水平;2021年，中共中央發(fā)布《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，提出構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展試點(diǎn)示范;2021年，工信部等15部委發(fā)布《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年我國(guó)將成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地，“十四五”期間機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入年均增速超過(guò)20%。

政策推動(dòng)智慧物流多方面發(fā)展，物流行業(yè)迎來(lái)智慧化升級(jí)

在“工業(yè)4.0”、“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展的大背景下，中國(guó)物流行業(yè)也迎來(lái)了智慧化升級(jí)改造，近年來(lái)，國(guó)家發(fā)布了多項(xiàng)政策以促進(jìn)“智慧物流”的快速發(fā)展?？傮w看來(lái)，政策主要從物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈建設(shè)水平、服務(wù)模式和信息技術(shù)應(yīng)用等多方面引導(dǎo)和促進(jìn)中國(guó)“智慧物流”的發(fā)展。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智慧物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

目前我國(guó)智慧物流在物流信息平臺(tái)建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效，但我國(guó)智慧物流起步相對(duì)較晚，面臨物流企業(yè)智慧化程度低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系不健全以及智慧物流專(zhuān)業(yè)人才缺乏等問(wèn)題，制約了我國(guó)智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。

智能設(shè)備投入不足。物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的物流大數(shù)據(jù)與物流云等智慧設(shè)施，都離不開(kāi)分布在各個(gè)環(huán)節(jié)上的智能設(shè)備。目前雖有部分企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始利用新技術(shù)構(gòu)建智慧物流系統(tǒng)，但這些企業(yè)普遍規(guī)模不大且區(qū)域分布不平衡。與此同時(shí)，大部分企業(yè)因?yàn)橘Y金的限制難以引進(jìn)智能化的設(shè)備，或是引進(jìn)的設(shè)備中大部分都無(wú)法滿(mǎn)足智慧物流的需求，導(dǎo)致管理出現(xiàn)混亂，資源配置得不到進(jìn)一步優(yōu)化，生產(chǎn)要素流動(dòng)自由度較低，無(wú)法打造成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)集群。

專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏。智慧物流急需各類(lèi)專(zhuān)業(yè)性的人才，人才短缺已制約我國(guó)物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展突破，大部分物流企業(yè)缺乏既掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)等相關(guān)知識(shí)又熟悉現(xiàn)代物流運(yùn)作規(guī)律的復(fù)合型人才，如此導(dǎo)致物流行業(yè)的工作人員信息化水平不足，不僅大大影響了物流的周轉(zhuǎn)效率還阻礙了智慧物流的發(fā)展速度。

依托大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力，通過(guò)物流云來(lái)高效地整合、管理和調(diào)度資源，并為各個(gè)參與方按需提供信息系統(tǒng)及算法應(yīng)用服務(wù)，是智慧物流的核心需求。物流云服務(wù)應(yīng)用，為物流大數(shù)據(jù)提供了重要保障，"業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化"正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智慧物流行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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