中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展概況及特點(diǎn)

李芬珍子 2023年6月25日 來源：中研網(wǎng) 929 58
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中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展概況及特點(diǎn)

觀望期(2010年及以前)：2009年1月財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部門于2009年1月共同啟動(dòng)十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。然而，科技部《“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工程2010年工作報(bào)告》顯示，2010年25個(gè)城市新增新能源汽車5888輛，2009-2010年合計(jì)約1萬輛，其中電動(dòng)汽車僅2842輛。在這一階段，充電設(shè)施建設(shè)主體——國(guó)家電網(wǎng)主要進(jìn)行集中式充換電場(chǎng)站建設(shè)，截至2010年共建設(shè)充電站76座，充電樁1122個(gè)，樁車比僅約10%。

快速增長(zhǎng)期(2011-2012年)：充電站和充電樁數(shù)量快速增長(zhǎng)，尤其是2011年充電樁保有量由2010年的1122個(gè)增長(zhǎng)至6800個(gè)，年增長(zhǎng)率超過406%。樁車比逐年提高，2012年達(dá)到54.9%(EVI統(tǒng)計(jì)的新能源汽車及充電樁數(shù)量均偏低，樁車比為70.1%，有一定出入)，呈現(xiàn)出充電設(shè)施超前于新能源汽車發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

回落期(2013年)：2012年是新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，由于推廣成果遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于預(yù)期(原計(jì)劃至2012年全國(guó)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模占到汽車市場(chǎng)份額的10%)，加上充電站盈利模式尚未明晰，大部分充電站處于虧本運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，充電設(shè)施建設(shè)速度明顯回落。2013年新增充電站和充電樁的數(shù)量分別為68座和4872個(gè)，同比增長(zhǎng)分別為-75.9%和-55.1%。

重新加速期(2014年)：政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。政策方面，2013年底和2014年初兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市的確定，加速了各地充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的集中出臺(tái);市場(chǎng)方面，2014年新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，尤其是比亞迪插電式混合動(dòng)力車——秦的爆發(fā)式增長(zhǎng)，催生了充電設(shè)施需求的增長(zhǎng)，2014年充電站和充電樁的同比增長(zhǎng)率分別為282.4%和72.1%。

2015年及以后：充電設(shè)施建設(shè)將大幅提速。《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》、《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》及《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》等重磅政策的密集發(fā)布，以及比亞迪插電式混合動(dòng)力車唐、江淮iEV5、眾泰及北汽EV200等一系列具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型的上市，驅(qū)動(dòng)充電設(shè)施在2015年迎來第二次超前建設(shè)。

早在2017年，新能源樁車比(充電樁與車輛數(shù)量之比)已經(jīng)從2015年的1:12提升到了1:3.8，這就意味著平均不到4輛新能源車共用1個(gè)充電樁。而在目前，新能源充電樁的數(shù)量依舊在飛速地提升中。按照國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，2020年將有480萬個(gè)充電樁落地，這當(dāng)中投入的金額為1440億元。

2018年底，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、藍(lán)天偉業(yè)、萬幫充電等充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)龍頭企業(yè)，共同發(fā)起設(shè)立一家合資公司——河北雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，希望成為能夠接入全國(guó)90%以上充電樁的平臺(tái)。

這次“國(guó)家隊(duì)”與民營(yíng)龍頭玩家的合作，或許意味著電動(dòng)汽車充電服務(wù)行業(yè)正展開一輪整合大潮，產(chǎn)業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。近幾年，中國(guó)私人充電樁數(shù)量超過公共類充電樁數(shù)量。

二、中國(guó)充電樁行業(yè)發(fā)展存在的問題及對(duì)策

1、接口標(biāo)準(zhǔn)待統(tǒng)一，成本支出巨大，影響了充電樁行業(yè)的快速發(fā)展。

目前國(guó)際上最主要的充電標(biāo)準(zhǔn)有兩種：CCS和CHAde-MO，前者是歐美國(guó)家通行的直流快速聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)(Combo Charg-ing System，簡(jiǎn)稱CCS);后者是日本電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)和日本電動(dòng)車充電協(xié)會(huì)推出的標(biāo)準(zhǔn)。這也是美國(guó)市場(chǎng)目前在使用的兩種直流快充標(biāo)準(zhǔn)。就目前而言，日本標(biāo)準(zhǔn)CHAde-MO的勢(shì)頭很猛，除了日系車在美國(guó)的高占有率直接帶動(dòng)了CHAdeMO標(biāo)準(zhǔn)的使用，日本政府的推廣力度也大大加強(qiáng)了日系充電標(biāo)準(zhǔn)的接受度。而歐盟也從最初的打壓，到不得不接受。

也就在CHAdeMO與CCS爭(zhēng)奪誰(shuí)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行如火如荼之季，我國(guó)充電國(guó)標(biāo)卻遲遲未能出臺(tái)，這不可避免地導(dǎo)致國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的大批充電樁因?yàn)槌潆娊涌诘牟患嫒荻寐实拖?，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，且導(dǎo)致提前布局的相關(guān)經(jīng)營(yíng)企業(yè)盈利情況不容樂觀。

充電樁屬于公共設(shè)施，牽涉多個(gè)利益相關(guān)方，投入大，產(chǎn)出少，其實(shí)更適合壟斷企業(yè)運(yùn)營(yíng)。充電樁類似于電信行業(yè)的基站，投資成本巨大，它只有覆蓋更多的用戶，才能有效降低成本。

更改接口標(biāo)準(zhǔn)不僅是對(duì)單一的接口部件作出改變，由于各種標(biāo)準(zhǔn)的接口直徑不同，差之分毫就可能出現(xiàn)安全隱患，因此往往需要將整塊鐵板拆下來重新安裝，人力費(fèi)和材料費(fèi)都是新增成本。針對(duì)快充充電機(jī)改造還要對(duì)充電設(shè)施內(nèi)部的電纜、配電設(shè)施進(jìn)行多方調(diào)整，這個(gè)成本不亞于重新投資。

純從數(shù)字角度來看，中日聯(lián)合能取得壓倒性優(yōu)勢(shì)，即使相對(duì)傾向歐洲立場(chǎng)的美國(guó)，在中日新標(biāo)準(zhǔn)成為事實(shí)上的世界標(biāo)準(zhǔn)之后，很可能也會(huì)采用中日新標(biāo)準(zhǔn)。

2、國(guó)內(nèi)低端生產(chǎn)企業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)制約了電源、充電樁行業(yè)的發(fā)展

我國(guó)低研發(fā)能力、低創(chuàng)新能力及低制造能力的電源、充電樁生產(chǎn)企業(yè)過多，低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。這些企業(yè)往往通過惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲取市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)果使得電源、充電樁行業(yè)利潤(rùn)普遍降低，企業(yè)積累利潤(rùn)的速度減慢，致使裝備升級(jí)和研發(fā)投入不足，企業(yè)發(fā)展缺乏后勁。

3、研發(fā)投入不足，產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展能力較弱

我國(guó)目前電源產(chǎn)品技術(shù)含量不高，缺乏核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且由于資金和技術(shù)實(shí)力不足的限制很難進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，在短期利益的驅(qū)使下企業(yè)開展新產(chǎn)品的深入研究和開發(fā)動(dòng)力不足，產(chǎn)品技術(shù)含量低，導(dǎo)致電源行業(yè)技術(shù)含量提升緩慢，提高自主創(chuàng)新能力，有利于充電樁行業(yè)的發(fā)展。

《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華充電樁行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了充電樁行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)充電樁行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的充電樁行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估充電樁行業(yè)投資價(jià)值。