礦用卡車(chē)市場(chǎng)投資及機(jī)遇前景深度分析2023

• 方蔓桃 2023年11月7日 來(lái)源：百度 251 8
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“礦卡/礦車(chē)”是一個(gè)籠統(tǒng)的稱(chēng)呼，其實(shí)在礦業(yè)使用的車(chē)輛中是比較豐富的，包括運(yùn)送煤炭/沙石骨料/金屬、非金屬礦原料/設(shè)備的封閉式、自卸式車(chē)輛都是礦卡，還包括專(zhuān)用礦車(chē)如炸藥車(chē)、水車(chē)、消防車(chē)、衛(wèi)生車(chē)及人車(chē)都屬于礦卡的范疇。而我們說(shuō)的“礦卡”主要是指礦山非公路

我國(guó)礦用汽車(chē)制造業(yè)，經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，走過(guò)了一條引進(jìn)、消化、吸收的道路，現(xiàn)在已經(jīng)到了自主研發(fā)創(chuàng)新的時(shí)期，制造水平已具備了突破的條件和能力。要把眼光不能僅僅放在滿足國(guó)內(nèi)礦山發(fā)展需要，也應(yīng)該走全球化的道路。抓住當(dāng)前的大好時(shí)機(jī)，選擇一條瞄準(zhǔn)前沿、拼命追趕，充分利用先進(jìn)國(guó)家已進(jìn)行的基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究成果，進(jìn)一步挖掘自己的潛力及早投人無(wú)人駕駛礦用汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)力量，搶占技術(shù)制高點(diǎn)和爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。我國(guó)無(wú)人駕駛礦用汽車(chē)技術(shù)將會(huì)取得不斷的發(fā)展，使礦用汽車(chē)功能更加完善，科技含量更高，實(shí)用化前景更加廣闊。

“礦卡/礦車(chē)”是一個(gè)籠統(tǒng)的稱(chēng)呼，其實(shí)在礦業(yè)使用的車(chē)輛中是比較豐富的，包括運(yùn)送煤炭/沙石骨料/金屬、非金屬礦原料/設(shè)備的封閉式、自卸式車(chē)輛都是礦卡，還包括專(zhuān)用礦車(chē)如炸藥車(chē)、水車(chē)、消防車(chē)、衛(wèi)生車(chē)及人車(chē)都屬于礦卡的范疇。而我們說(shuō)的“礦卡”主要是指礦山非公路自卸車(chē)(俗稱(chēng)“倒短”車(chē)輛)，一般稱(chēng)呼為通用型礦(卡)車(chē)(General mining truck)，也稱(chēng)呼為礦山重型自卸車(chē)。礦山重型自卸車(chē)屬于非公路自卸車(chē)(Off-highway dump trucks)，是在非公路的野外場(chǎng)地，如大型露天礦、冶金礦山、水利工程中，用于運(yùn)輸煤礦、沙石等散裝物料設(shè)備的自卸車(chē)的一個(gè)分屬種類(lèi)。在一般情況下，非公路寬體自卸車(chē)與非公路礦山自卸車(chē)，大家經(jīng)常會(huì)混在一起。我們提及的礦卡僅指在(露天)礦山區(qū)域使用的非公路礦山自卸車(chē)而不包含在類(lèi)似水利工程中使用的非公路寬體自卸車(chē)。非公路寬體自卸車(chē)的范疇是大于非公路礦山自卸車(chē)的，既包含工地等使用場(chǎng)所也包含我們說(shuō)的礦卡。

如果你想了解礦用卡車(chē)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年高端白酒市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)礦用卡車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)礦用卡車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

據(jù)了解，礦用車(chē)主要用于大型露天礦山開(kāi)采作業(yè)，并在其中承擔(dān)礦料運(yùn)輸功能，用于將開(kāi)采出來(lái)的各類(lèi)礦料運(yùn)輸至集中破碎站，是煤礦、鐵礦、有色金屬礦、石灰石礦等各類(lèi)礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的產(chǎn)品板塊。礦用車(chē)具有“大產(chǎn)品、小市場(chǎng)”的特性和高可靠性、高耐久性的要求，使用壽命長(zhǎng)、作業(yè)效率高、單車(chē)售價(jià)較高，故該產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋面較窄，下游客戶(hù)主要為礦產(chǎn)等大型資源類(lèi)企業(yè)。礦用車(chē)行業(yè)的繁榮與否與實(shí)體經(jīng)濟(jì)相關(guān)度極高，具有明顯的周期性行業(yè)的特點(diǎn)。礦用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度較為激烈，目前處于較為成熟的發(fā)展階段，產(chǎn)品的行業(yè)集中度較高。

2021年全球礦用運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到了61.50億美元，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到74.37億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)為2.32%(2022-2028)。地區(qū)層面來(lái)看，南美市場(chǎng)在過(guò)去幾年變化較快，2021年市場(chǎng)規(guī)模為538.44百萬(wàn)美元，約占全球的8.75%，預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到1091.09百萬(wàn)美元，屆時(shí)全球占比將達(dá)到14.67%。消費(fèi)層面來(lái)說(shuō)，目前北美地區(qū)是全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)，2021年占有28.38%的市場(chǎng)份額，之后是歐洲和澳大利亞，分別占有26.86%和11.94%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，南美地區(qū)增長(zhǎng)最快，2022-2028期間CAGR大約為10.53%。

當(dāng)前，我國(guó)生產(chǎn)非公路礦用車(chē)的企業(yè)已有多家，較具規(guī)模的企業(yè)有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機(jī)、北京中環(huán)動(dòng)力、本溪重汽等，還有三一重工、通聯(lián)重工、泰安航天、太原重工等大量企業(yè)正大舉涉足礦用車(chē)行業(yè)，加上國(guó)外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業(yè)不斷搶占中國(guó)市場(chǎng)，礦用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度已日趨激烈。

在國(guó)家相繼出臺(tái)“中國(guó)制造2025”“新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃”等一系列政策措施推進(jìn)我國(guó)工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的背景下，煤炭工業(yè)作為關(guān)系我國(guó)經(jīng)濟(jì)命脈和能源安全的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，智能化是其發(fā)展的必由之路，可從本質(zhì)上提升礦山企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而推動(dòng)我國(guó)礦業(yè)向安全、高效、經(jīng)濟(jì)、綠色與可持續(xù)的目標(biāo)發(fā)展，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

從產(chǎn)品類(lèi)型及技術(shù)方面來(lái)看，200噸至300噸是最常見(jiàn)的大型礦用卡車(chē)，例如Caterpillar 739(240噸)、Komatsu 930E(290噸)、Liebherr T264 (240噸)、BELAZ-7530(220噸)、北方股份NTE240 (214噸)等都是市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的車(chē)型，市場(chǎng)價(jià)格普遍在2000萬(wàn)元-3000萬(wàn)元之間 ;2022年市場(chǎng)上200噸至300噸礦用卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模約為27.92億美元，約占76.6%的市場(chǎng)規(guī)模。

報(bào)告指出，目前全球主要廠商大型礦用卡車(chē)制造商主要包括Caterpillar，Komatsu，BelAZ，Liebherr，Hitachi Construction Machinery，徐工集團(tuán)，北方股份和湘電集團(tuán)等，其中 Caterpillar是全球最大的大型礦用卡車(chē)制造商，2022年大型礦用卡車(chē)收入超多10億美元，約占全球28%的市場(chǎng)份額。中國(guó)礦用卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)較多，但是具備大型礦用卡車(chē)的制造商仍然較少，僅有徐工集團(tuán)，北方股份和湘電集團(tuán)等少數(shù)幾家。

目前而言，全球礦用車(chē)產(chǎn)品隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，正在逐漸往更大型，荷載更大的方向發(fā)展。目前，全球礦用車(chē)市場(chǎng)的品牌集中較高，大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式會(huì)社小松制作所、白俄羅斯汽車(chē)制造聯(lián)合體、日立建機(jī)株式會(huì)社、利渤海爾集團(tuán)中，這6家公司均已發(fā)展成為全球跨國(guó)公司，其生產(chǎn)的礦用汽車(chē)系列有剛性和鉸接式2種結(jié)構(gòu)，裝載質(zhì)量涵蓋25～300t，在世界范圍內(nèi)都有各自的市場(chǎng)份額，其旗艦車(chē)型的裝載質(zhì)量均在300t以上。

礦用卡車(chē)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)及智能控制算法的進(jìn)一步發(fā)展柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及變流系統(tǒng)等將趨于集成化、一體化集中控制，系統(tǒng)融合程度會(huì)越來(lái)越深、運(yùn)行更加協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、故障診斷與自保護(hù)等技術(shù)將普遍應(yīng)用，整車(chē)智能化水平將越來(lái)越高。

礦用卡車(chē)需要經(jīng)常在高溫、超強(qiáng)腐蝕等極端特殊工況下運(yùn)行，同時(shí)機(jī)械故障會(huì)極大影響生產(chǎn)效率、加大生產(chǎn)成本，因而要求高性能、高效率、高可靠性。礦山機(jī)械涵蓋了機(jī)械制造、液壓、自動(dòng)化等技術(shù)，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要大量的專(zhuān)業(yè)人才及長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累，存在非常高的技術(shù)壁壘。產(chǎn)品從研制、測(cè)試、批量生產(chǎn)、技術(shù)改進(jìn)到升級(jí)換代周期較長(zhǎng)，造成投資回報(bào)周期較長(zhǎng)，需要企業(yè)具有雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，一些資本不足的小企業(yè)根本無(wú)法切入該市場(chǎng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年礦用卡車(chē)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年礦用卡車(chē)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  礦用卡車(chē)是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車(chē)，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟或液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。礦用卡車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在...

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