網(wǎng)約車行業(yè)市場機遇深度調(diào)研分析2024

• 方蔓桃 2024年2月6日 來源：百度 528 29
• 繁體

網(wǎng)約車市場的激烈競爭從來沒有停下，2023年則更為激烈。在下架整改近一年半后，2023年1月，行業(yè)老大滴滴恢復(fù)新用戶注冊并重新上架。當年3月，美團則宣布放棄自營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)型聚合平臺。易觀對去年3月網(wǎng)約車市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當期滴滴以4048萬的MAU(月活躍人

過去幾年，各大網(wǎng)約車平臺為爭奪市場份額一度打響價格戰(zhàn)。如今，隨著聚合平臺的入場行業(yè)內(nèi)卷加劇，不少網(wǎng)約車訂單“兩頭收傭”，這進一步放大了司機們的營收困境。

正因如此，不少網(wǎng)約車企業(yè)也通過加速轉(zhuǎn)型實現(xiàn)降本增效，從而謀求長期可持續(xù)的發(fā)展。據(jù)悉，曹操出行、享道出行、T3出行等網(wǎng)約車平臺一方面紛紛聯(lián)合車企推出定制車，在降低成本的同時為司乘提供定制化服務(wù);另一方面從更長遠的考慮提前布局Robotaxi(自動駕駛出租車)，這也被認為是網(wǎng)約車行業(yè)破局的方向。

為確保網(wǎng)約車行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c，進而賦能網(wǎng)約車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

T3出行大數(shù)據(jù)預(yù)測，春運期間，整體打車出行需求和去年相比，將有80%左右的增幅，其中2月7日至9日為2024年春運出行最高峰，打車出行需求峰值同比增長將超過200%。誰能抓住這些需求，除了意味著業(yè)績的增長，也意味著一個可能的破局機會。

網(wǎng)約車市場的激烈競爭從來沒有停下，2023年則更為激烈。在下架整改近一年半后，2023年1月，行業(yè)老大滴滴恢復(fù)新用戶注冊并重新上架。當年3月，美團則宣布放棄自營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，全面轉(zhuǎn)型聚合平臺。易觀對去年3月網(wǎng)約車市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當期滴滴以4048萬的MAU(月活躍人數(shù))排名第一，是第二名花小豬的7.6倍，后者同樣也出自滴滴旗下。

不過一個利好消息是，隨著消費逐漸復(fù)蘇，去年整個網(wǎng)約車賽道整體擴容。T3出行CEO崔大勇在去年6月曾預(yù)計，出行行業(yè)仍有較大成長空間，2023年同比增速有望超過15%。

交通運輸部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，截至2023年12月31日，全國共有337家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加2家，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)12月份共收到訂單信息8.94億單，環(huán)比上升8.3%，當期月訂單排名前十的網(wǎng)約車平臺中，滴滴月訂單環(huán)比增加8.1%，T3出行環(huán)比增加6.2%，曹操出行環(huán)比增加3.3%，此外12月面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務(wù)的平臺(即“聚合平臺”)完成2.58億單，環(huán)比上升14.1%，這其中高德打車月訂單環(huán)比上升16.4%，滴滴這一數(shù)據(jù)環(huán)比增長近14%。

此前，截至去年年底，我市共計核發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證60640張，較2023年第三季度增加3081張;核發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證116416張，較2023年第三季度增加5050張。2023年10月1日至12月31日，我市共有710輛網(wǎng)約車退出營運，累計退出車輛共14085輛。

青島市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車信息交互平臺數(shù)據(jù)(自國家網(wǎng)約車信息交互平臺接入)顯示，2023年四季度全市接入平臺車輛60154輛，較2023年三季度增長3.9%;月均訂單量1773萬單，日均完成訂單57.81萬單，較2023年三季度分別減少10.64%、10.65%。從單車數(shù)據(jù)看，2023年四季度，有營運數(shù)據(jù)車輛55222輛，其中，日均完成15單及以上的車輛16634輛;日均完成10-14單的車輛9403輛;日均完成5-9單的車輛11066輛;日均完成5單以下的車輛數(shù)18119輛。

2023年四季度我市網(wǎng)約車營運車輛數(shù)、從業(yè)人員資格證數(shù)據(jù)均有增加，但受市場環(huán)境影響，又適逢我市出行淡季，乘客出行需求明顯減少，月均訂單量、日均完成訂單相比三季度均有明顯下降，日均完成10單以上訂單的車輛小幅下降。

網(wǎng)約車行業(yè)市場機遇分析

過去網(wǎng)約車市場滴滴一家獨大，但它回歸以后整個網(wǎng)約車市場已經(jīng)發(fā)生非常大的變化，無論從司機端還是乘客打車次數(shù)都增長迅猛，相對繁榮的市場已經(jīng)呈現(xiàn)。他同時認為，對于網(wǎng)約車市場的競爭參與者們來說，更重要的還是做好服務(wù)、做好產(chǎn)品，“在保障乘客、司機與各方利益，尤其是安全的前提下去展開有序的競爭?！?/p>

今年春運全社會跨區(qū)域人員流動量將達90億人次。而北京是重要的交通樞紐，運輸壓力之大不言而喻。交通部門預(yù)測，春運期間，鐵路、民航、省際客運進出京總量約4988萬人次，日均125萬人次，較2023年上升55%。再加上今年春運撞上15年以來最強的雨雪冰凍天氣，可能會產(chǎn)生堵車、滯留、運輸效率下降等不利影響，讓繁重的運輸任務(wù)難上加難。

與出行需求急劇增加形成鮮明對比的是，城市運力供給有所減少。春節(jié)期間，部分出租車司機“收攤謝客”、部分網(wǎng)約車司機回家過年，加劇了供需緊張。特別是在火車站、機場等人流量大的交通樞紐和場站，接駁若只靠出租車，必然無法滿足旅客的出行需求，導(dǎo)致滯留人數(shù)增多，勢必加劇擁堵。

民有所呼，政有所應(yīng)。交通部門鼓勵網(wǎng)約車參與場站交通保障，并提供一系列配套措施，包括調(diào)配服務(wù)團隊響應(yīng)電動汽車的換電保障工作、新建網(wǎng)約車停放區(qū)并配備候車空調(diào)房等，是應(yīng)急之舉，也體現(xiàn)管理部門的誠意。與出租車相比，網(wǎng)約車有自身優(yōu)勢。比如平臺具有較強的大數(shù)據(jù)分析能力，可以精準預(yù)測旅客流量，調(diào)配運力;乘客可以根據(jù)出行時間提前下單，減少排隊時間、提高出行效率;即停即走的模式，也有利于緩解交通樞紐及周邊的擁堵狀況，保障場站交通秩序。

鼓勵網(wǎng)約車參與春運，既是為乘客著想，也是對網(wǎng)約車社會價值的認可，體現(xiàn)了充分利用社會資源、參與城市治理的智慧。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  隨著網(wǎng)約車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的網(wǎng)約車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡