當(dāng)下中國(guó)航空物流的格局是什么樣子？未來(lái)航空物流的走勢(shì)將會(huì)如何？

• 2019年3月29日 ChenJunYi來(lái)源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 247 8
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近日，順豐發(fā)布了2018年度報(bào)告。年報(bào)顯示，2018年度，順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)收909.43億元，增幅27.60%;總資產(chǎn)為716.15億元，較2017年末增長(zhǎng)16.93%。雖然利潤(rùn)率有所降低，但顯然2018年對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，是“做局”的一年。

近日，順豐發(fā)布了2018年度報(bào)告。年報(bào)顯示，2018年度，順豐實(shí)現(xiàn)營(yíng)收909.43億元，增幅27.60%;總資產(chǎn)為716.15億元，較2017年末增長(zhǎng)16.93%。

雖然利潤(rùn)率有所降低，但顯然2018年對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)，是“做局”的一年。

為了拓展快運(yùn)業(yè)務(wù)，收購(gòu)新邦物流成立“順心捷達(dá)”;

為了拓展冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)，與冷鏈巨頭夏暉成了合資公司;

為了探索供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，大手筆收購(gòu)全球貨運(yùn)巨頭DHL的在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù);

為了提高物流時(shí)效、加速戰(zhàn)略布局，順豐鄂州機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)初步獲批，即將動(dòng)工建設(shè)……

順豐多業(yè)態(tài)齊頭并進(jìn)，多業(yè)務(wù)主線、陸地/航空多角度同時(shí)蠶食中國(guó)物流版圖。

繼順豐之后，圓通、京東相繼在嘉興、南通報(bào)建機(jī)場(chǎng)，菜鳥(niǎo)也與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)高調(diào)合作。自此，中國(guó)物流行業(yè)攻城掠地之事，一把火燒到了空中。

為何順豐、京東、菜鳥(niǎo)相繼布局航空物流?除開(kāi)順豐鄂州機(jī)場(chǎng)，當(dāng)下中國(guó)航空物流的格局是什么樣子?未來(lái)航空物流的走勢(shì)將會(huì)如何?

帶著這些疑問(wèn)，本期頭等倉(cāng)將通過(guò)對(duì)14個(gè)分布在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及華中地區(qū)的重要航空樞紐簡(jiǎn)要分析，以此對(duì)中國(guó)航空物流環(huán)境、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)作簡(jiǎn)要探討。

一、中國(guó)航空物流環(huán)境PEST分析

頭等倉(cāng)總結(jié)：政策支持、市場(chǎng)強(qiáng)勁、消費(fèi)轉(zhuǎn)變、技術(shù)推進(jìn)。

政治環(huán)境：多項(xiàng)政策陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)家層面重視與切實(shí)推進(jìn)

2018年5月，民航局出臺(tái)《促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，第一次從國(guó)家層面對(duì)航空物流業(yè)所有相關(guān)方提出要求，全方位、深層次、多角度地推動(dòng)航空貨運(yùn)的發(fā)展。

近日，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展 促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出了25項(xiàng)措施，其中涉及航空的就有7項(xiàng)。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境：全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，中國(guó)航空貨運(yùn)持續(xù)走高

2017年全球航空貨運(yùn)量達(dá)6150萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)的速度達(dá)7.89%，是全球貿(mào)易總量增速的兩倍多，這是自2008年全球金融危機(jī)后的反彈以來(lái)最大的增長(zhǎng)幅。

截止至2018年1-10月，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為604.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%。初步測(cè)算2018年我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量將達(dá)744.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%，民航貨郵周轉(zhuǎn)量達(dá)到263.28億噸公里，同比增長(zhǎng)8.1%。

社會(huì)環(huán)境：消費(fèi)心理轉(zhuǎn)變，時(shí)效性、品質(zhì)要求提升

從隔日達(dá)、次日到再到某些物流企業(yè)宣傳的8小時(shí)必達(dá)，社會(huì)對(duì)于物流效率的要求和心理預(yù)期是在提高的，順豐快遞的高速增長(zhǎng)也能側(cè)面反映成本對(duì)于物流體驗(yàn)的影響因素正在逐步下降。憑借高時(shí)效、低貨損的特點(diǎn)，航空物流成為眾多企業(yè)客戶(hù)的選項(xiàng)。

技術(shù)環(huán)境：電子運(yùn)單、航空結(jié)算、多式聯(lián)運(yùn)共同助力

物流信息化水平全面提高，國(guó)家層面牽頭電子運(yùn)單工程、搭建公共信息服務(wù)平臺(tái)，IoT、人工智能多種新型新技術(shù)新裝備更新迅速，多式聯(lián)運(yùn)、卡車(chē)航班等多種貨物流轉(zhuǎn)形式共同助力，技術(shù)為航空物流的發(fā)展大大提速。

二、中國(guó)航空物流樞紐發(fā)展格局

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