日前，根據中汽協發(fā)布的2020年11月汽車工業(yè)經濟運行情況來看，11月，中國汽車市場共實現銷量277萬輛，同比增長12.6%;1-11月，中國車市完成累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛(含商用車)，同比分別下滑3%和2.9%，降幅進一步收窄。
日前，根據中汽協發(fā)布的2020年11月汽車工業(yè)經濟運行情況來看，11月，中國汽車市場共實現銷量277萬輛，同比增長12.6%;1-11月，中國車市完成累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛(含商用車)，同比分別下滑3%和2.9%，降幅進一步收窄。
從中汽協公布的1-11月中國品牌車企銷量TOP 15名單中可見，已有7家實現了逆勢增長，占比已達到一半。
根據中研普華出版告《2020-2025年版乘用車產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析顯示：
具體來看，上汽集團排名第一，長安、吉利緊隨其后。在7家出現逆勢增長的企業(yè)中，長安、一汽表現最為亮眼，分別同步比增長12.5%和3.8%。
而在8家銷量出現下滑的車企中，華晨、北汽等車企的下滑幅度較大。值得一提的是，今年11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司(華晨集團)重整申請，意味著華晨集團正式破產了。
我國汽車總銷量
另外，中汽協數據顯示，2020年11月，中國品牌乘用車銷量95萬輛，同比增長17.7%，市場份額41.4%，上升2.1個百分點;1-11月累計銷量670.3萬輛，同比下滑10.7%，市場份額37.7%，下降1.3個百分點。
據中汽協預測,2021年我國汽車總銷量預計達2630萬輛,同比增長4%左右。“2021年中國汽車市場將呈現緩慢增長態(tài)勢,未來五年汽車市場也將會穩(wěn)定增長,2025年我國汽車銷量有望達到3000萬輛。”
在即將迎來的‘十四五’,我國汽車行業(yè)將經歷轉型升級的爬坡過坎期,電動化、智能化、網聯化成為新機遇。2021年中國汽車市場將呈現緩慢增長態(tài)勢,未來五年汽車市場也將穩(wěn)定增長,2025年我國汽車銷量有望達到3000萬輛。
對于中國汽車產業(yè)未來形勢的樂觀預判,是基于整體經濟、政策引導、市場發(fā)展及需求等多方面因素的綜合考量。整體經濟環(huán)境方面,國家發(fā)展和改革委員會經濟研究所宏觀經濟形勢室主任劉雪燕分析,“預計明年經濟將延續(xù)修復的態(tài)勢,全年經濟增速有望達到8%左右。”隨著經濟逐步恢復到疫情之前的增長軌道上,作為國民經濟支柱產業(yè)的汽車也將繼續(xù)成為增長排頭兵。
從政策方面來看,今年以來,為應對疫情沖擊,有效促進汽車消費,國家推出一系列相關政策,其中推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展成為重中之重。10月20日,國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。
“國家推動新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略不會變”,工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處二級調研員白華表示,“下一步,工信部將組織實施《推動公共領域車輛電動化行動計劃》,并開展新一輪汽車下鄉(xiāng)活動,尤其將持續(xù)推動新能源汽車下鄉(xiāng),引導用戶消費。”
2020-2025年版乘用車產業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
區(qū)域產業(yè)規(guī)劃是地方經濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內容，是各級政府部門發(fā)展相關產業(yè)的“路線圖”，對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...
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