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廣州啟動(dòng)交通分級(jí)分類(lèi)防控 這些地鐵站點(diǎn)“只出不進(jìn)”

  • 2021年5月29日 ZhouXun來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)綜合 939 59
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對(duì)剛剛發(fā)布的廣州市新冠肺炎疫情分級(jí)分類(lèi)防控方案中的第一級(jí)防控區(qū)域(荔灣區(qū)海龍街、白鶴洞街、中南街、東漖街、沖口街區(qū)域),市交通運(yùn)輸部門(mén)將采取的交通配套措施。

廣州啟動(dòng)交通分級(jí)分類(lèi)防控

5月29日上午10:00,在廣州市疫情防控新聞發(fā)布會(huì)(2021年總第65場(chǎng))上,廣州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)沈穎就新冠肺炎疫情分級(jí)分類(lèi)防控進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。對(duì)剛剛發(fā)布的廣州市新冠肺炎疫情分級(jí)分類(lèi)防控方案中的第一級(jí)防控區(qū)域(荔灣區(qū)海龍街、白鶴洞街、中南街、東漖街、沖口街區(qū)域),市交通運(yùn)輸部門(mén)將采取的交通配套措施。

其中,涉及進(jìn)入防控區(qū)域的地鐵線路共2條(地鐵一號(hào)線和地鐵廣佛線),在防控區(qū)域內(nèi)??康牡罔F車(chē)站共計(jì)7個(gè)(一號(hào)線西塱、坑口站,廣佛線龍溪、菊樹(shù)、西塱、鶴洞、沙涌站),設(shè)有18個(gè)出入口。防控期間,地鐵這些站點(diǎn)將采用“只出不進(jìn)”的措施。

近年來(lái)隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展,農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移,城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量倍增,同時(shí)由于機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣排放導(dǎo)致霧霾天氣頻發(fā),道路出行效率下降,導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象時(shí)有發(fā)展。

智慧交通是在智慧交通的基礎(chǔ)上,融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)。通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息,對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐,使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力,以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平,為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

“智慧交通”的目標(biāo)是通過(guò)建設(shè)智慧交通系統(tǒng)充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平,為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

預(yù)測(cè)未來(lái)五年,中國(guó)智慧交通市場(chǎng)將保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分,IT建設(shè)支出占比約為27%,2019年,中國(guó)智慧交通技術(shù)支出為432億元左右,2024年,中國(guó)智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。

智慧交通充分運(yùn)用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并融入人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)人、車(chē)輛和環(huán)境協(xié)同,緩解交通問(wèn)題,節(jié)約人力成本;同時(shí)智慧交通基于用戶群體建模及大數(shù)據(jù)引擎,能夠?yàn)閭€(gè)人提供個(gè)性化服務(wù),提升出行體驗(yàn)。此外,智慧交通在協(xié)助社會(huì)治安治理方面也起到越來(lái)越重要作用。

想了解更多智慧交通行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望研究報(bào)告》。

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