2021年12月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提到，把“促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術(shù)推廣應用工程”。
甲醇汽車納入“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃
2021年12月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，其中有一個細節(jié)引發(fā)汽車行業(yè)持續(xù)關(guān)注?！兑?guī)劃》提到，把“促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術(shù)推廣應用工程”。
這意味著，工信部明確把甲醇汽車作為“綠色產(chǎn)品”，也意味著未來幾年，甲醇燃料及甲醇汽車將從試點走向市場甚至規(guī)?；?，在汽車行業(yè)得到更多應用。
甲醇是清潔的含氧液體燃料，具有儲運用便捷，資源豐富，用途廣泛的特點，是一種非常好的液體儲氫、運氫載體。據(jù)介紹，綠色甲醇液體燃料的廣泛使用，不僅能夠解決石油不夠的問題，充分利用其能量密度高、儲運安全便捷的優(yōu)點，而且還是打破石油美元及實現(xiàn)碳中和的重要戰(zhàn)略。
世界上已有70多個國家，不同程度應用甲醇汽車，有的已達到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質(zhì)的能源。中國是一個煤炭比石油多的國家，適度發(fā)展甲醇汽車是緩解能源問題的一個出路。但是甲醇同樣屬于一次能源，它的使用同樣會帶來環(huán)境污染。
我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，甲醇資源豐富，生產(chǎn)技術(shù)成熟、成本低，具備大規(guī)模生產(chǎn)供應能力。全球首套千噸級規(guī)模的太陽燃料合成示范項目已經(jīng)在蘭州成功示范;山西省賽鼎設計研究院正在建設垃圾、秸稈氣化制生物質(zhì)甲醇裝置，預計生產(chǎn)成本與煤制甲醇相當，利用我國每年約7.5億噸的生物質(zhì)體量，可制取綠色甲醇超過3億噸。吉利于2015年投資的冰島碳循環(huán)國際公司，利用地熱發(fā)電制氫與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，年產(chǎn)4000噸。
有專家提出，要繼續(xù)推動提升甲醇生產(chǎn)技術(shù)，如加快風光能制氫技術(shù)以及二氧化碳與氫合成制甲醇技術(shù)的科技攻關(guān),加快產(chǎn)業(yè)應用。同時,要支持發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)鏈，加快相關(guān)配套設施建設，繼續(xù)推廣試點經(jīng)驗，在甲醇供應和運輸?shù)确矫嬉残枰叩倪M一步支持。在甲醇供應過剩及“雙碳”政策不斷加碼背景下，隨著甲醇汽車技術(shù)的逐步成熟、行業(yè)支持政策的提出落實以及基礎設施的提升改善，未來車用甲醇燃料的推廣應用有望加速。中國甲醇汽車技術(shù)已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。
結(jié)合資源稟賦、技術(shù)條件、經(jīng)濟環(huán)保性、政策支持多方面因素來看，甲醇汽車市場化發(fā)展前景日趨明朗。甲醇汽車市場占有率的提高對于降低我國原油對外依存度，推動我國交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、高效利用我國的煤炭資源、緩解我國過剩的甲醇產(chǎn)能、促進我國替代燃料汽車多元化發(fā)展以及市場的開拓都具有重要意義。
值得注意的是，甲醇汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的初期，相比較天然氣及電動汽車而言，缺少國家的產(chǎn)業(yè)扶持政策。因此，國家及各省份應從產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作、政策優(yōu)惠、市場開拓等多方面對甲醇汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)給予支持，促進中國甲醇汽車產(chǎn)業(yè)迅速成長。
想要了解更多甲醇汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2020-2025年甲醇汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
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