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已批復(fù)春運(yùn)期間國內(nèi)航線加班20297班 民航客運(yùn)市場客運(yùn)運(yùn)力投入分析

  • 2022年1月12日 LiuMingYue來源:中國民航網(wǎng) 新浪財(cái)經(jīng) 551 30
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今年還能做飛機(jī)回家過年嗎?據(jù)了解,1月7日,民航局已下發(fā)《關(guān)于認(rèn)真做好2022年民航春運(yùn)工作的通知》,對(duì)春運(yùn)期間民航各單位在組織領(lǐng)導(dǎo)、疫情防控、運(yùn)力保障、運(yùn)行安全、航班正常、旅客服務(wù)和春運(yùn)值班等方面明確具體要求。

今年還能做飛機(jī)回家過年嗎?據(jù)了解,1月7日,民航局已下發(fā)《關(guān)于認(rèn)真做好2022年民航春運(yùn)工作的通知》,對(duì)春運(yùn)期間民航各單位在組織領(lǐng)導(dǎo)、疫情防控、運(yùn)力保障、運(yùn)行安全、航班正常、旅客服務(wù)和春運(yùn)值班等方面明確具體要求。針對(duì)春運(yùn)期間旅客集中出行、疫情傳播風(fēng)險(xiǎn)提升的情況,民航各部門將嚴(yán)格落實(shí)民航局《關(guān)于做好2022年元旦春節(jié)期間民航新冠肺炎疫情防控工作的通知》要求,堅(jiān)決貫徹“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略、“動(dòng)態(tài)清零”總方針,堅(jiān)持在疫情防控常態(tài)化條件下謀劃春運(yùn)舉措。

已批復(fù)春運(yùn)期間國內(nèi)航線加班20297班

截至1月10日,在春運(yùn)期間已安排國內(nèi)定期客運(yùn)航班計(jì)劃58.67萬班的基礎(chǔ)上,民航局及各地區(qū)管理局已批復(fù)春運(yùn)期間國內(nèi)航線加班20297班。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示:

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2021年國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.4億人次,同比2020年上升了14%,但是對(duì)比2019年則下降了20%。此外預(yù)測到2022年的民航客運(yùn)運(yùn)輸量進(jìn)一步恢復(fù)到5.1億-5.4億人次左右。截至目前,隨著國內(nèi)疫情防控措施得力,國內(nèi)民航市場回暖明顯。

民航客運(yùn)市場客運(yùn)運(yùn)力投入分析

根據(jù)民航局相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2021年1-10月,全民航共完成旅客運(yùn)輸量約為3.92億人次,同比增長18.4%,已恢復(fù)到19年同期的70.8%。(19年1-10月約為5.54億人次)。其中,第一、二、三季度全民航旅客運(yùn)輸量分別為1.02億人次、1.43億人次以及1.08億人次,三個(gè)季度旅客運(yùn)輸量分別恢復(fù)至19年同期水平的63.4%、89%、61%。

民航客運(yùn)市場客運(yùn)運(yùn)力投入(按可利用座公里計(jì))方面,南航最高,達(dá)120.12億。而國航為78.38億,環(huán)比與同比降幅最大,降幅分別為44.5%與50.7%。吉祥航空環(huán)比與同比降幅最小,降幅分別為20.70%與10.26%。在旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計(jì))方面,國航環(huán)比與同比降幅最大,均超過5成,降幅分別為52.30%與59.50%。春秋航空旅客環(huán)比與同比降幅最小,降幅分別為33.45%與26.23%。

從部分上市航司南航、國航、東航、海航、春秋航、吉祥航公布1-10月客運(yùn)運(yùn)營表現(xiàn)可以看出,整體國內(nèi)運(yùn)力恢復(fù)明顯。而到了11月民航生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模再次出現(xiàn)大幅下降。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量環(huán)比分別下降28.8%、44.6%和增長0.4%,同比分別下降36.9%、51.5%和10.2%。旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于2019年同期的40.6%;貨郵運(yùn)輸量相當(dāng)于2019年同期的86.7%。

據(jù)五家航司11月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示,在客運(yùn)表現(xiàn)方面,五家航司11月數(shù)客運(yùn)運(yùn)力供給以及市場需求,與上月以及去年同期相比均呈下降趨勢。尤其是三大航司中的國航,客運(yùn)表現(xiàn)受到的打擊最大。

未來行業(yè)市場投資在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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