東方航空融資余額5.3億元 2021年航空市場形勢分析預(yù)測

• 2021年4月23日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 602 34
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東方航空融資融券信息顯示，2021年4月21日融資凈償還529.13萬元;融資余額5.3億元，較前一日下降0.98%。融資方面，當(dāng)日融資買入1300.18萬元，融資償還1829.31萬元，融資凈償還529.13萬元。融券方面，融券賣出49.12萬股，融券償還19.97萬股，融券余量272.78萬股，融券余

東方航空融資余額5.3億元

東方航空融資融券信息顯示，2021年4月21日融資凈償還529.13萬元;融資余額5.3億元，較前一日下降0.98%。融資方面，當(dāng)日融資買入1300.18萬元，融資償還1829.31萬元，融資凈償還529.13萬元。融券方面，融券賣出49.12萬股，融券償還19.97萬股，融券余量272.78萬股，融券余額1533萬元。融資融券余額合計5.45億元。

東方航空2020年的營業(yè)收入586.39億元，同比減少51.48%;歸屬上市公司股東凈虧損118.35億元，上一年為盈利31.95億元;歸股扣非凈虧損126.78億元，上一年為盈利25.67億元。

2021年航空市場形勢分析預(yù)測

在訂單大量削減、甚至連生存都成問題時，迅速復(fù)蘇的中國航空市場成了多數(shù)國外飛機制造商的爭取目標。中國從疫情中的恢復(fù)速度超過了世界其他地區(qū)，同時還有政府的持續(xù)投資，改善了交通基礎(chǔ)設(shè)施，擴展了區(qū)域交通流量，繁榮了國內(nèi)市場，“這都意味著中國將蓬勃發(fā)展”。那么，未來航空行業(yè)市場行情如何?

2020年11月，波音公司將其未來20年的全球飛機需求預(yù)測下調(diào)了2%，但將中國的需求預(yù)測上調(diào)了6.3%，達到8600架。此外，波音推出的737-800“客改貨”(將客機改裝成貨機)項目，所有改裝線全部設(shè)在中國。波音日前發(fā)布的《中國民用航空市場展望》報告顯示，在過去十年間，全球航空業(yè)的增長中大約25%來自中國。預(yù)計未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機，價值1.4萬億美元，同時需要1.7萬億美元的民用航空服務(wù)。

同樣依賴中國航空市場的，還有空客公司?！敖衲暌患径龋罩锌蛙囋谥袊娘w機交付量只占全球飛機交付量的6%，但第四季度到目前為止，我們在中國交付的飛機已經(jīng)占到全球交付總量的25%左右?！?020年12月29日，在空中客車天津交付中心舉行的一場新飛機交付儀式上，空客中國首席執(zhí)行官徐崗?fù)嘎丁?/p>

未來，中國究竟需要多少飛機?近日，中國航空工業(yè)集團有限公司發(fā)布了《2020-2039年民用飛機中國市場預(yù)測年報》，年報預(yù)測，未來20年中國需要補充各型民用客機7576架，其中寬體客機1598架，窄體客機5080架，支線客機898架。由于我國疫情防控成績顯著，經(jīng)濟社會秩序已逐步恢復(fù)正常，預(yù)計我國航空運輸業(yè)的恢復(fù)將快于國外主要市場，特別是內(nèi)地航線恢復(fù)速度會更快。

不止如此，還有巨大的航空市場等待發(fā)掘。據(jù)統(tǒng)計，中國有10億人未坐過飛機。就人均年乘機次數(shù)而言，2019年我國為0.47次，美國為2.6次、加拿大為2.4次、澳大利亞為3.0次。國際民航組織和國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，2023年前后，中國民航將強勁發(fā)展，全面超越美國，中國將成為全球民航第一大國。

三大國有上市航空公司近日都公布了2020年成績單，與過去幾年不同的是，一向效益最好的中國國航(601111.SH)，2020年在三大航中的業(yè)績排名墊底，而南方航空(600029.SH)則成為三大航中虧損最少的一家。

2020年的年報顯示，中國國航2020年的營業(yè)收入695.04億元，同比減少48.96%;歸屬上市公司股東凈虧損144.09億元，上一年為盈利64.09億元;歸股扣非凈虧損147.40億元，上一年為盈利61.74億元。

南方航空2020年的營業(yè)收入925.61億元，同比減少40.02%;歸屬上市公司股東凈虧損108.42億元，上一年為盈利26.51億元;歸股扣非凈虧損116.58億元，上一年為盈利19.51億元。據(jù)悉，三大航中機隊規(guī)模最大的南航，2020年的營收縮水幅度和虧損都是相對最小的，這與南方航空旗下的貨運物流業(yè)務(wù)的貢獻不無關(guān)系。

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