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中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力車(chē)別占到了22.9%和14.9%,西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后,因此混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢,但是隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視,不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,未來(lái)混合動(dòng)力車(chē)在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

隨著人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及碳達(dá)峰、碳中和時(shí)間點(diǎn)的明確,將進(jìn)一步推動(dòng)新能源及混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展,而在我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)低碳化發(fā)展目標(biāo)下,混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)地位將不斷提高。

根據(jù)是否能外接充電電源特點(diǎn)分類,混合動(dòng)力車(chē)可分為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)以及非插電混合動(dòng)力車(chē)(HEV)。混合動(dòng)力車(chē)主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū),以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力車(chē)占到了全國(guó)的65.1%,特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力車(chē)占到全國(guó)的27.3%,其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼政策,促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)別占到了22.9%和14.9%,西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后,因此混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢,但是隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視,不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,未來(lái)混合動(dòng)力汽車(chē)在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示

中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

據(jù)統(tǒng)計(jì),截至我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)量約為68.89萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.3%,銷(xiāo)量為66.87萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)34%。從我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)進(jìn)出口數(shù)量來(lái)看,截至2021年上半年我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)出口數(shù)量22275輛;進(jìn)口數(shù)量為22275輛。

隨著動(dòng)力電池企業(yè)研發(fā)技術(shù)的不斷成熟,寧德時(shí)代的CTP技術(shù)和比亞迪的刀片電池技術(shù)的推廣應(yīng)用均可在降低成本的同時(shí)提高電池系統(tǒng)能量密度,五年間,我國(guó)磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)密度由117Wh提升到167.4Wh,三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)密度由143.4Wh提升到206Wh。

混合動(dòng)力車(chē)設(shè)計(jì)成可回收制動(dòng)能量。在傳統(tǒng)汽車(chē)中,當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí),這種本可用來(lái)給汽車(chē)加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車(chē)卻能大部分回收這些能量,并將其暫時(shí)貯存起來(lái)供加速時(shí)再用。

混合動(dòng)力車(chē)提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅?。在?duì)加速性要求不太高的場(chǎng)合,混合動(dòng)力車(chē)可以單靠電機(jī)行駛,或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛,或者二者結(jié)合以取得最大的效率。比如在公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

世界主要汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家都進(jìn)入了轉(zhuǎn)型期,包括福特、本田、豐田、通用、大眾等各大車(chē)企都在轉(zhuǎn)型,采取新的發(fā)展戰(zhàn)略,混合動(dòng)力汽車(chē)作為節(jié)能減排重要一環(huán)的同時(shí),也將幫助傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)型。

我國(guó)混合動(dòng)力車(chē)主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和華中地區(qū),以上三個(gè)地區(qū)的混合動(dòng)力汽車(chē)占到了全國(guó)的65.1%,特別是華東地區(qū)的混合動(dòng)力車(chē)占到全國(guó)的27.3%,其中安徽、浙江、福建省政府紛紛出臺(tái)對(duì)混合動(dòng)力車(chē)的補(bǔ)貼政策,促進(jìn)了華東地區(qū)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展。

華中和華南地區(qū)混合動(dòng)力車(chē)別占到了22.9%和14.9%,西部地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后,因此混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)在此發(fā)展比較緩慢,但是隨著國(guó)家對(duì)西部地區(qū)的重視,不斷出臺(tái)相關(guān)政策加快西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,未來(lái)混合動(dòng)力車(chē)在西部地區(qū)也將有很好的發(fā)展空間。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,混合動(dòng)力車(chē)型的確可以被稱為過(guò)渡性的產(chǎn)品,但是過(guò)渡期仍然有很長(zhǎng)的時(shí)間,可能會(huì)長(zhǎng)達(dá)15-20年。而從中短期來(lái)看,對(duì)于我國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng),混和動(dòng)力車(chē)型還是會(huì)占有相當(dāng)?shù)姆蓊~,混合動(dòng)力技術(shù)也是非常重要的技術(shù),會(huì)持續(xù)迭代更新。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為151.8萬(wàn)輛,增速達(dá)150%,遠(yuǎn)高于純電動(dòng)汽車(chē)增速。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)預(yù)計(jì)未來(lái)15年內(nèi)混動(dòng)技術(shù)將快速發(fā)展,混動(dòng)汽車(chē)滲透率超過(guò)50%,與純電汽車(chē)共同加速實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)替代。

混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)政策方面,在《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2023-2024年)》提出穩(wěn)定燃油汽車(chē)消費(fèi)和積極探索混合動(dòng)力、低碳燃料等技術(shù)路線之前,在《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃中,即指出了2035年傳統(tǒng)能源動(dòng)力的乘用車(chē)將全部替換為混動(dòng)車(chē)型,并且當(dāng)年節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將各占一半。并明確,節(jié)能汽車(chē)乘用車(chē)百公里平均油耗目標(biāo)2025年為4升,2030年則為3.2升。

混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)報(bào)告在公司多年研究結(jié)論的基礎(chǔ)上,結(jié)合中國(guó)行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,通過(guò)公司資深研究團(tuán)隊(duì)對(duì)市場(chǎng)各類資訊進(jìn)行整理分析,混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀,為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判,挖掘投資價(jià)值,同時(shí)提出混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)投資策略和營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。

未來(lái)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)發(fā)展趨向如何?更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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