電動(dòng)摩托車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析2024

• 郭夢(mèng) 2024年1月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 616 35
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根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，2027年全球電動(dòng)兩輪車出貨量將達(dá)到1.3億輛，相比2022年增長(zhǎng)50%。麥肯錫則預(yù)測(cè)稱，到2030年，全球30%的兩輪車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2180億美元。

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視及雙碳目標(biāo)的提出，電動(dòng)摩托車成為我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，中國(guó)摩托車企業(yè)積極布局新能源“藍(lán)?！?，摩托車電動(dòng)化已成新趨勢(shì)，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)也逐漸步入正軌。

電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)鏈

電動(dòng)摩托車的上游主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè)，如蓄電池、電機(jī)、塑件等，上述零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)突破推動(dòng)了電動(dòng)摩托車行業(yè)的快速發(fā)展。目前上游企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已逐漸成熟，部分蓄電池、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已初步具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力。電動(dòng)摩托車行業(yè)下游面向終端消費(fèi)者，宏觀經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者收入水平、消費(fèi)者心理以及消費(fèi)者信心對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)均具有重要影響。

根據(jù)國(guó)際摩托車聯(lián)合會(huì)發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020-2022年全球電動(dòng)摩托車產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，由2020年的837.16萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2022年的966.86萬(wàn)輛，三年間累計(jì)增長(zhǎng)了129.7萬(wàn)輛，累計(jì)增幅為10%，三年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2023年1-6月電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷301.00萬(wàn)輛和365.00萬(wàn)輛,市場(chǎng)空間巨大。

圖表：2020-2022年全球電動(dòng)摩托車產(chǎn)量

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)也顯示，2022年電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷分別為761.07萬(wàn)輛和763.27萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間巨大。預(yù)計(jì)2023年將在原有的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。如今，在電動(dòng)化大趨勢(shì)之下，全球摩托車企業(yè)均在不同程度布局電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，只為爭(zhēng)奪摩托車市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化的新機(jī)遇。未來(lái)，電動(dòng)摩托車市場(chǎng)增量或?qū)⒊蔀榘l(fā)展關(guān)鍵。

從全球主要國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)摩托車市場(chǎng)較為成熟，東南亞地區(qū)的電動(dòng)摩托車滲透率較低，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。近年來(lái)，東南亞政府支持電動(dòng)化，推出利好政策助力發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較低的印尼和泰國(guó)，政府對(duì)電動(dòng)摩托車進(jìn)行直接補(bǔ)貼有助于本地電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動(dòng)化趨勢(shì)預(yù)期，并且進(jìn)行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

電動(dòng)摩托車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析2024

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本形成。2019年新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車的界限，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動(dòng)摩托車市場(chǎng)企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動(dòng)摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動(dòng)摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，不少具備一定規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。近年來(lái)摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

隨著中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)。出口市場(chǎng)的擴(kuò)大為行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也為企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位提供了機(jī)會(huì)。

未來(lái)電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)，電動(dòng)摩托車的需求將不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額也將逐步擴(kuò)大。智能化是指隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，摩托車也將變得越來(lái)越智能化。未來(lái)，我們可能會(huì)看到具備智能駕駛、自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程控制等功能的先進(jìn)摩托車。而高性能化是為了滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，未來(lái)摩托車將更加注重性能的提升，包括更快的速度、更穩(wěn)定的操控、更安全的駕駛等。

未來(lái)電動(dòng)摩托車行業(yè)將更加注重時(shí)尚、個(gè)性和多元化的設(shè)計(jì)。隨著全球化進(jìn)程的加速，電動(dòng)摩托車行業(yè)也將越來(lái)越國(guó)際化。未來(lái)可能會(huì)看到越來(lái)越多的國(guó)際品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)，中國(guó)品牌的電動(dòng)摩托車也將走向世界。隨著消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和品牌的要求越來(lái)越高，未來(lái)電動(dòng)摩托車行業(yè)將更加注重高端市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。

根據(jù)弗若斯特沙利文預(yù)測(cè)，2027年全球電動(dòng)兩輪車出貨量將達(dá)到1.3億輛，相比2022年增長(zhǎng)50%。麥肯錫則預(yù)測(cè)稱，到2030年，全球30%的兩輪車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2180億美元。

第七章 電動(dòng)摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

根據(jù)國(guó)際摩托車聯(lián)合會(huì)發(fā)布的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020-2022年全球電動(dòng)摩托車產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，由2020年的837.16萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2022年的966.86萬(wàn)輛，三年間累計(jì)增長(zhǎng)了129.7萬(wàn)輛，累計(jì)增幅為10%，三年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4%。

從全球主要國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)摩托車市場(chǎng)較為成熟，東南亞地區(qū)的電動(dòng)摩托車滲透率較低，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。近年來(lái)，東南亞政府支持電動(dòng)化，推出利好政策助力發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較低的印尼和泰國(guó)，政府對(duì)電動(dòng)摩托車進(jìn)行直接補(bǔ)貼有助于本地電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動(dòng)化趨勢(shì)預(yù)期，并且進(jìn)行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本形成。2019年新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車的界限，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動(dòng)摩托車市場(chǎng)企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動(dòng)摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動(dòng)摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，不少具備一定規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。近年來(lái)摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

隨著中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)。出口市場(chǎng)的擴(kuò)大為行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也為企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位提供了機(jī)會(huì)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)深度分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第四節(jié) 電動(dòng)摩托車行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的資產(chǎn)總計(jì)如下表所示(以A股市場(chǎng)上市的為主，下同)：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的從業(yè)人員如下表所示：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比(單位：人)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入如下表所示：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的利潤(rùn)總額如下表所示：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

經(jīng)過(guò)資產(chǎn)、從業(yè)人員數(shù)量、營(yíng)業(yè)收入以及利潤(rùn)總額的對(duì)比情況，電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是不同的。

總體來(lái)看，愛(ài)瑪科技、春風(fēng)動(dòng)力、九號(hào)公司的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)更強(qiáng);錢江摩托和新日股份從規(guī)模以及收入上，都相對(duì)落后一些，競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較弱。但從盈利方面來(lái)看，錢江摩托比新日股份盈利能力明顯更強(qiáng)一些?？傊?，頭部企業(yè)當(dāng)中，新日股份的競(jìng)爭(zhēng)力相比其他頭部企業(yè)要弱不少，企業(yè)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，同時(shí)經(jīng)營(yíng)管理，控制成本，獲得更多利潤(rùn)，提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。

更多內(nèi)容可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)深度分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)深度分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車的組成包括：電力...

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