新能源商用車,是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源,有別于燃油驅(qū)動(dòng),因此人們常將之稱為新能源商用汽車。
石油的有限儲(chǔ)量,天然決定人類必須為汽車找到新的動(dòng)力來(lái)源。但是隨著頁(yè)巖氣革命的成功,油氣資源最少可以供給五十年,保守估計(jì),最近二十年一定可以穩(wěn)定供給。所以,現(xiàn)在的問(wèn)題是,如果長(zhǎng)期補(bǔ)貼有效,那么市場(chǎng)可以存活,如果補(bǔ)貼消失技術(shù)進(jìn)步又更不上,那么市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)反復(fù)。
進(jìn)入2022年,隨著國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格突破130美元?jiǎng)?chuàng)下8年新高,國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲,油價(jià)的上漲背后反映的是能源危機(jī)。我國(guó)原油對(duì)外依存度持續(xù)高位,超過(guò)70%的原油依賴進(jìn)口,其中交通領(lǐng)域石油消耗在國(guó)內(nèi)石油總消耗占比超過(guò)70%,商用車能耗量占交通運(yùn)輸領(lǐng)域總能耗的51%,過(guò)度依賴石油資源的現(xiàn)狀急需改變。從能源安全的角度來(lái)看,商用車轉(zhuǎn)型新能源,已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的高度。
在油價(jià)持續(xù)走高和減碳的迫切需求下,2021年我國(guó)新能源商用車產(chǎn)銷兩旺,呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。全年新能源商用車銷量19.7萬(wàn)輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)51.4%,滲透率達(dá)4.2%。中國(guó)新能源商用車已經(jīng)進(jìn)入了政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的高速發(fā)展階段。
目前新能源市場(chǎng)已逐步從起步萌芽期過(guò)渡到快速發(fā)展期,商用車作為生產(chǎn)資料,商品力是最主要的考量因素。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》分析
隨著規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)的進(jìn)步,新能源汽車在乘用車車型中基本達(dá)到了全覆蓋,2021年,我國(guó)新上市新能源車型共70款,目前在售新能源汽車車型總量達(dá)到289款。同時(shí),新能源商用車的發(fā)展,商用車的低碳轉(zhuǎn)型也獲得越來(lái)越多的關(guān)注。
隨著商用車行業(yè)的快速發(fā)展,圍繞商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的金融服務(wù)重要性日益凸顯。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,在我國(guó),商用車保有量達(dá)到4000萬(wàn)輛,重型卡車保有量已突破800萬(wàn)輛,重卡市場(chǎng)的存量紅利正加速釋放。而重卡單車價(jià)值較高,且購(gòu)車性質(zhì)以經(jīng)營(yíng)為主,更適用于操作比較靈活的融資租賃模式。
由于市場(chǎng)潛力巨大,商用車融資租賃成為多家租賃公司布局業(yè)務(wù)的新賽道。除了汽車廠商背景的融資租賃公司之外,銀行系金融租賃公司、獨(dú)立第三方融資租賃公司也紛紛進(jìn)入,推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。
當(dāng)前,新能源﹑智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)正在推動(dòng)商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型,依托市場(chǎng)需求和政策推動(dòng),新能源商用車迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇期。
欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告
新能源商用車,是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上用于運(yùn)送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅(qū)動(dòng)能源,有別于燃油驅(qū)動(dòng),因此人們常將之稱為新能源商用汽車。石油的有限儲(chǔ)量,天然決定...
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