大眾計(jì)劃2021年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)

• 2018年6月19日 GuoMeng來(lái)源：汽車之家 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 1315 86
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  2018-2024年汽車工程塑料市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。汽車工程塑料行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾計(jì)劃在谷歌Waymo的基礎(chǔ)上，于今年晚些時(shí)候在美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯開展基于無(wú)人駕駛的測(cè)試，并將于2021年推出L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)(即實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，此時(shí)汽車已經(jīng)可以在完全不需要駕駛員介入的情況下，進(jìn)行所有的駕駛操作)，該技術(shù)

大眾計(jì)劃2021年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)

近日，據(jù)外媒報(bào)道，大眾計(jì)劃在谷歌Waymo的基礎(chǔ)上，于今年晚些時(shí)候在美國(guó)亞利桑那州菲尼克斯開展基于無(wú)人駕駛的測(cè)試，并將于2021年推出L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)(即實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，此時(shí)汽車已經(jīng)可以在完全不需要駕駛員介入的情況下，進(jìn)行所有的駕駛操作)，該技術(shù)最先可能在運(yùn)輸型小型客車中使用。

據(jù)悉，大眾集團(tuán)首席數(shù)字官Johann Jungwirth正在前往美國(guó)加利福尼亞州的舊金山建立相關(guān)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)將提供眾多車輛，并可能在大眾旗下共享服務(wù)平臺(tái)Moia運(yùn)營(yíng)。

Moia車隊(duì)具體車型使用情況暫時(shí)尚未得到確認(rèn)，但其技術(shù)搭載成本目前需要車隊(duì)車輛自行承擔(dān)。據(jù)介紹，隨著零部件成本在接下來(lái)幾十年里的下降，這項(xiàng)技術(shù)可以滲透到私人購(gòu)買車輛領(lǐng)域。“在早期階段，每輛車的成本可能大約在1萬(wàn)-1.5萬(wàn)美元左右，主要用于商業(yè)用戶。”Jungwirth指出，將L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)添加到車輛中，可以通過(guò)不必使用駕駛員來(lái)抵消成本。

此前，大眾已經(jīng)展示了面向未來(lái)出行的Sedric概念車，該款車型預(yù)計(jì)于2023年推出，新車將搭載L4/L5階段自動(dòng)駕駛技術(shù)。今年9月，Sedric項(xiàng)目將完成兩大工作：概念證明和包括人機(jī)界面在內(nèi)的車型內(nèi)外部研究。

目前這一系列前期工作是在大眾e-Golf中進(jìn)行，數(shù)據(jù)采集主要依靠攝像頭和激光雷達(dá)完成。其中前置攝像頭作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的“眼睛”，可以識(shí)別行人、斑馬線處停車，以及預(yù)測(cè)行人是否會(huì)突然進(jìn)入道路等。

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2018年6月4日，繼京、滬、渝等之后，廣州公開向社會(huì)征求意見《廣州市關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》。伴隨著各城市在路測(cè)上的開放姿態(tài)，中國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展有望進(jìn)一步提速。近日，在2018亞洲消費(fèi)電子展(下稱“亞洲CES”)上，中外主流整車企業(yè)爭(zhēng)相展示其自動(dòng)駕駛?cè)录夹g(shù)和主打產(chǎn)品，欲搶占汽車產(chǎn)業(yè)變革的新契機(jī)。

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